يقع المتحف المصري الكبير في موقع استراتيجي قرب ميدان الرماية بالجيزة، ويمكن الوصول إليه من الميدان سيرًا على الأقدام خلال دقائق معدودة. ويرتبط موقع المتحف بعدة محاور رئيسية تشكل شرايين الحركة في المنطقة، أبرزها الطريق الدائري وطريق إسكندرية الصحراوي وطريق الفيوم والواحات وطريق المنصورية، إضافة إلى شارعي الهرم وفيصل كأهم شرايين الحركة في الجيزة. وتسهّل هذه الروابط الوصول إلى المتحف من مختلف الاتجاهات خلال وقت قصير.
ثانيًا: استخدام أتوبيسات النقل العام للوصول للمتحف
تُعد أتوبيسات النقل العام من أكثر الوسائل التي يعتمد عليها الزوار للوصول إلى ميدان الرماية وربط الميدان بمناطق القاهرة الكبرى. تصل أتوبيسات النقل العام مباشرة إلى ميدان الرماية وتغطي مسارات يومية واسعة. يتيح ذلك خيارات متعددة للوصول من مراكز مختلفة إلى المتحف دون الحاجة إلى سيارات خاصة.
ثالثًا: موقف الرماية أقرب نقطة وصول
يُعد موقف الرماية أقرب نقطة وصول للمتحف المصري الكبير، وتقطعت المسافة من الموقف إلى بوابة المتحف خلال دقائق معدودة مشيًا. يمكن الوصول إلى الموقف عبر ميكروباصات القاهرة الكبرى التي تمر يوميًا على الميدان، كما توجد سيارات الأقاليم القادمة من المحافظات والمتجهة إلى الجيزة. تسهم هذه الحركة في توفير خيارات مرنة للوصول دون الاعتماد على وسائل خاصة إضافية.
رابعًا: إزاي أروح المتحف المصري الكبير بالمترو؟
من محطة رمسيس
من محطة رمسيس (الشهداء) يمكن ركوب المترو حتى محطة رمسيس، ثم استقلال ميكروباص إلى الرماية أو تاكسي/أوبر مباشرة إلى بوابة المتحف. يُعد هذا المسار خيارًا سريعًا ومريحًا للوصول. يتيح الاختيار بين مسار الميكروباص أو السيارة الخاصة حسب تفضيل المسافر.
من محطة الجيزة
من محطة الجيزة يمكن استقلال وسيلة مواصلات تمر بشارع الهرم أو سيارات فيصل المتجهة إلى ميدان الرماية. يوفر هذا المسار وصولًا مباشرًا عبر محور الهرم إلى الرماية. يمكن للمسافرين اختيار الطريق الأقصر بحسب حركة النقل في ذلك الوقت.
من محطة فيصل
تُعد محطة فيصل من أسهل المحطات للوصول إلى الرماية، حيث تتوافر سيارات وميكروباصات في الاتجاهين: الهرم والفيصل، وتصل إلى ميدان الرماية بسهولة. يُنصح بالتوجه نحو الرماية مباشرة عبر إحدى هذه الحافلات. تساهم هذه الخيارات في تقليل زمن الوصول للمتاحف والمزارات القريبة.
خامسًا: الخط الرابع للمترو.. ربط مباشر بالمتحف (تشغيل 2027)
ضمن المرحلة الأولى من الخط الرابع، ستُنشى محطة مترو أمام بوابة المتحف مباشرة، مع أنفاق داخلية تربط المحطة بالمداخل الرئيسية لتسهيل حركة الزوار. سيقلِل وجود المحطة زمن الوصول ويُسهل دخول الزوار من بوابة المتحف. تشمل المحطات المهمة على مسار الخط الرابع الرماية والأهرامات والتقاطعات مع الخط الثاني في محطة الجيزة ومحطة الملك الصالح التي ستتصل بالخط الأول.
كما سيحتوي المسار على تقاطعات مستقبلية مع الخط السادس عند محطة السيدة عائشة ومونوريل أكتوبر في محطة الحصري. من المقرر أن يبدأ تشغيل الخط الرابع ومحطاته المرتبطة بالمتحف في بداية عام 2027. ستتيح هذه المحطة ربطًا مباشرًا وميسرًا للمتحف مع شبكة المترو الكبرى.
سادسًا: الأتوبيس الترددي (BRT) يمر أمام المتحف
ضمن منظومة النقل الذكي الجديدة، سيمر الأتوبيس الترددي BRT أمام المتحف مباشرة خلال المرحلة الثانية من تشغيله. يقلل الازدحام على طرق الجيزة، ويوفر وسيلة نقل آمنة ومريحة، كما يخدم المناطق السياحية والأثرية في القاهرة الكبرى. ستزيد هذه الخدمة من خيارات الوصول للمتحف للمقيمين والسياح.
سابعًا: تسهيل حركة الزوار والسياح
تعمل الدولة على تنويع وسائل الوصول للمتحف بما يضمن تجربة انتقال مريحة وسريعة للزوار المحليين والسياح. وتؤكِّد وزارة النقل أن تشغيل الخط الرابع والأتوبيس الترددي سيحدث نقلة نوعية في حركة الوصول للمتحف، خاصة مع الزيادة المتوقعة في أعداد الزوار بعد الافتتاح الكامل. تسعى السياسات إلى توفير خيارات متعددة من حيث المسارات والتوقيتات للمساعدة في تنويع أساليب الوصول وتسهيل التنقل.