تعلن الدولة عن تنفيذ سبع ممرات لوجستية متكاملة كجزء من خطة تطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية، بهدف ربط مناطق الإنتاج بموانئ البحر الأحمر وبالموانئ على البحر المتوسط، وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة من خلال شبكة من السكك الحديدية والطرق الرئيسية. تسعى الخطة إلى تعزيز الربط بين الموانئ والمناطق اللوجستية عبر الممرات المقررة وربطها بمناطق صناعية وزراعية وتعدينية. وتؤكد الجهات المعنية أن هذه الممرات ستسهم في تعزيز حركة التجارة وتخفيض تكلفة النقل وتحسين كفاءة الخدمات اللوجستية على مستوى الجمهورية.
الممرات اللوجستية المتكاملة
ممر السخنة – الإسكندرية
يبدأ الممر من ميناء السخنة على البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية ويربطه بخط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63.5 كم. وتصل الشبكة إلى القاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط ثم إلى مدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية مروراً حتى ميناء الإسكندرية الكبير. ويخدم هذا الممر مناطق الإنتاج داخل الجمهورية ويعزز الربط بين الموانئ والقطاعات الصناعية والزراعية والتعدينية وتسهيل حركة البضائع عبر شبكة متكاملة.
ممر العريش – طابا
يبدأ من ميناء العريش على البحر المتوسط وحتى ميناء طابا على خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء ويخدم المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها في شبه جزيرة سيناء مثل الطور رفح العوجة الحسنة النقب طابا رأس سدر بئر العبد. يربط الممر بين الموانئ البرية والقطاعات الصناعية واللوجستية في المنطقة بما يعزز التجارة ونمو النقل واللوجستيات في سيناء. وتُسهم الشبكة في تحسين الربط الإقليمي وتوفير مسارات نقل بديلة وأكثر كفاءة للمشروعات الصناعية والاستثمارية في المنطقة.
ممر القاهرة – الإسكندرية اللوجستي
يبدأ من محطة سكك حديد صعيد مصر في بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وربطهما بشبكة السكك الحديدية عبر وصلتي كفر داود – السادات والجداول المرتبطة بطول 36 كم و68 كم وصولاً إلى ميناء الإسكندرية الكبير. يتيح هذا الممر ربطاً فعالاً بين المناطق الإنتاجية في الوجه البحري والمرتكزات الصناعية في القاهرة الكبرى والمنشآت اللوجستية على طول الطريق. كما يهدف إلى تعزيز حركة البضائع بين القطاعات الزراعية والصناعية والتعدينية وتحسين الخدمات اللوجستية وخفض زمن النقل. وتتكامل هذه المحاور مع ميناء الإسكندرية لتسهيل التصدير والاستيراد بما يخدم التنمية الاقتصادية الشاملة.
ممر طنطا – المنصورة – دمياط
يبدأ من المنطقة اللوجستية في طنطا في قلب الدلتا ويخدم مناطق الإنتاج الزراعي في الوسط ويفتح الربط مع المناطق الصناعية في قويسنا طنطا كفر الزيات المحلة والمنصورة، مروراً بميناء دمياط عبر خط سكة حديد طنطا – المنصورة – دمياط والميناء الجاف في دمياط الجديدة. يتيح الممر ربطاً سريعاً بين Delta المناطق الدلتا والموانئ المطلة على البحر الأبيض المتوسط ويعزز وجود شبكة موانئ جافة ومناطق لوجستية مرتبطة بها. كما يسهم في تعزيز حركة التجارة وتسهيل تداول المنتجات الزراعية والصناعية عبر شبكة سكك حديدية حديثة ومتكاملة، بما ينسجم مع توجهات التنمية المستدامة 2030.
ممر جرجوب – السلوم
يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط ويمتد إلى ميناء السلوم البري الذي يعد أكبر ميناء بري في مصر. يهدف الممر إلى زيادة حركة التبادل التجاري مع ليبيا من خلال المنطقة اللوجستية شرق السلوم وربطها بخط سكة حديد جرجوب – السلوم بطول 223 كم. وتسهم هذه الربط في تعزيز الحركة الاقتصادية وتوفير سبل جديدة للنقل بين البلدين عبر سلسلة من المحطات ومناطق التخزين واللوجستيات. كما تدعم الممرات الموازية تعزيز الخدمات اللوجستية والقدرات الاقتصادية في شرق الحدود البحرية المصرية.
ممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل
يشمل هذا الممر الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي مروراً بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية مثل الفيوم الجديدة كوم أبو راضي سوهاج الجديدة أبو سمبل ومناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات وأبو سمبل السياحية. يهدف إلى ربط مناطق الإنتاج في الجنوب مع الموانئ والمراكز الاقتصادية في الشمال عبر شبكة سكك حديدية حديثة وطرق رئيسية. يعزز هذا الممر حركة البضائع وتبادلها بين المحافظات ضمن منظومة نقل متكيفة مع التنمية المستدامة وتطوير السياحة والمشروعات الزراعية في المناطق المستهدفة.
ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور
يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمناطق اللوجستية بسفاجا مروراً بخط القطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل (سفاجا – قنا – أبو طرطور). يهدف إلى تعزيز الربط بين الجنوب الشرقي للبحر الأحمر وباقي المحافظات من خلال شبكة قطارات حديثة وخدمات موانئ. تسهم المحاور في دعم الاستثمارات الاقتصادية وتسهيل حركة نقل السلع والخدمات إلى المناطق الزراعية والصناعية المحيطة. ويمثل هذا الممر جزءاً من منظومة النقل متعددة الوسائط التي تقود إلى تحقيق أهداف التنمية المستدامة 2030 وتوفير فرص عمل جديدة في المنطقة.