أعلن نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل مصر ترشيحها لإعادة انتخابها للمجلس في فئة C خلال الجمعية العامة للمنظمة البحرية الدولية التي عقدت بمقر المنظمة بالعاصمة البريطانية لندن. في مستهل كلمته هنأ الدول التي أُنتخبت في الفئتين A وB متمنياً لها التوفيق، كما تمنى النجاح للدول المرشحة للفئة C للمرة الأولى أو لإعادة انتخابها مرة أخرى. وأكد الالتزام بالعمل مع الدول الأعضاء ومجتمع الملاحة من أجل تحقيق الهدف الرئيسي للمنظمة وهو ملاحة آمنة في بحار نظيفة. نترشح اليوم لإعادة انتخابنا في الفئة C ونأمل دعمكم لاستمرار هذه المسيرة، كما نعرض المقومات التي تؤهل مصر للترشح لعضوية مجلس IMO.
تتمتع مصر بموقع جغرافي فريد في تقاطع ثلاث قارات هي أفريقيا وآسيا وأوروبا، حيث يربط ساحلها على البحر المتوسط بطول نحو 1000 كم وساحلها على البحر الأحمر حتى 2000 كم، مما يجعلها ذات أهمية استراتيجية وتجارية كبرى في صناعة النقل البحري. وتضم مصر 55 ميناءً منها 19 ميناءً تجارياً و36 ميناءً متخصصاً، وهو ما يعزز قدراتها اللوجستية في المنطقة والعالم. كما أن قناة السويس تعد واحداً من أهم وأشهر الممرات الملاحية والتجارية في العالم، فهي تربط بين البحرين المتوسط والأحمر وتوفر أسرع طريق لنقل الطاقة والسلع الأساسية والاستهلاكية والمواد الخام من آسيا والشرق الأوسط إلى أوروبا.
المشاركة الدولية والتزاماتها
عضو في IMO منذ تأسيسها عام 1958 وعضو نشط في المجلس منذ عام 1977. انضمت إلى 38 اتفاقية وبروتوكولاً صادراً عن المنظمة، كما تم إنشاء مكتب تمثيل إقليمي للمنظمة في مقر الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية بميناء الإسكندرية لتعزيز التعاون التقني في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، وتم افتتاحه رسميًا في يناير 2025. تؤكد مصر أنها تبذل كافة الجهود الممكنة لتنفيذ آليات حماية البيئة الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية.
التزامات بيئية وتنموية
شاركت مصر بنشاط في المناقشات والمفاوضات التي دامت عقدين حول الاتفاقية الدولية الملزمة قانوناً بشأن الحفاظ والاستخدام المستدام للتنوع البيولوجي البحري في المناطق الواقعة خارج الولاية الوطنية (BBNJ). كما التزمت بتنفيذ استراتيجية IMO المتعلقة بالغازات الدفيئة، مع التركيز على ضمان ألا تؤثر التدابير على الأمن الغذائي العالمي. وتدافع مصر عن حلول تقلل من تكاليف النقل وتدعم الأمن الغذائي العالمي لجميع الدول.
إجراءات ولوجستية وتدعيم المقعد
انضمت مصر إلى الجهود الدولية لحماية حقوق البحارة وأودعت وثيقة التصديق على اتفاقية العمل البحري لعام 2006 (MLC 2006) في المكتب الدولي للعمل في 6 يونيو 2024. وفي 15 أبريل 2024، تم تفعيل نظام النافذة الواحدة في جميع الموانئ المصرية، وهو خطوة مهمة نحو تحسين الإجراءات البحرية بما يتماشى مع اتفاقية FAL. وتؤكد الحكومة المصرية تقديرها لدعم الدول الأعضاء لترشيحها للمجلس في الفئة C، في إطار سعيها للحفاظ على مقعدها ضمن المجلس.
خلاصة وتوقعات مستقبلية
تؤكد الحكومة المصرية استمرارها في العمل مع الدول الأعضاء ومجتمع الملاحة الدولي لتحقيق هدف المنظمة في تعزيز الملاحة الآمنة في بحار نظيفة. وتأمل في الحصول على دعم الدول الأعضاء لاستمرار مصر في عضوية مجلس IMO في الفئة C. وتؤكد أن التعاون الدولي سيعزز الأمن الغذائي العالمي ويدعم منظومة النقل البحري عالمياً.