ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي
تعلن وزارة النقل عن ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي كجزء من خطة التنمية المستدامة 2030 وتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات. يمتد الممر من ميناء السخنة على البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية، ويربط بشبكة السكك الحديدية عبر خط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم. يشمل المسار المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان ويمر بالقاهرة ثم مدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية وصولاً إلى ميناء الإسكندرية الكبير.
يؤمن الممر شبكة متكاملة لدعم حركة التجارة الداخلية والخارجية وتسهيل النقل بين الموانئ والمناطق الإنتاجية. يعزز وجوده الربط بين مناطق الإنتاج والموانئ الكبرى، ما يسهم في تقليل زمن الشحن وتحسين كفاءة النقل. يخدم أيضاً المجتمع العمراني من خلال ربط مدن رئيسية بشبكات السكك الحديدية والطرق الرئيسية، وهو ما يتيح نقل البضائع بشكل أسرع وأكثر أماناً.
ممر العريش – طابا اللوجيستي
تعلن وزارة النقل عن ممر العريش – طابا اللوجيستي كجزء من استراتيجية ربط الموانئ بالمناطق الصناعية والسياحية بشمال شرق مصر. يمتد الممر من ميناء العريش على البحر المتوسط وصولاً إلى ميناء طابا على خليج العقبة، مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء. يخدم الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء بما في ذلك الطور رفح العوجة الحسنة النقب طابا رأس سدر وبئر العبد، ويشكل حلقة ربط استراتيجية بين الموانئ والمناطق الصناعية والسياحية في شمال شرق مصر.
يرتكز على ربط المناطق الصناعية والسياحية واللوجستية بما يتيح نقل البضائع عبر شبكة الطرُق والسكك الحديدية بشكل متكامل. يسهم وجوده في تعزيز حركة التجارة البرية مع ليبيا وتوفير خيارات نقل بديلة للمناطق السياحية والاقتصادية. يرفع قدرة النقل الإقليمي من خلال توحيد الخدمات اللوجستية وتوفير ممرات وصول أسرع للموانئ والواجهات السياحية.
ممر القاهرة – الإسكندرية اللوجيستي
تعلن الهيئة المعنية عن ممر القاهرة – الإسكندرية اللوجيستي كجزء من ربط دلتا النيل بموانئ البحر المتوسط. يمتد هذا الممر من محطة سكك حديد صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف، ويربطهما بشبكة السكك الحديدية على خط بشتيل – الاتحاد – إيتاي البارود – القباري من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم والمناشي – السادس من أكتوبر بطول 68 كم، وصولاً إلى ميناء الإسكندرية الكبير.
يساهم المسار في تعزيز حركة الشحن والتوزيع بين دلتا النيل والموانئ الكبرى وتيسير وصول البضائع إلى الأسواق المحلية والإقليمية. يعزز التكامل بين مراكز الإنتاج والصناعات التحويلية في الدلتا وميناء الإسكندرية من خلال شبكة متكاملة للنقل البري والبحري والسككي. يتيح إشراك المناطق الصناعية في تطور سريع عبر بنية تحتية لوجستية متطورة ومحدودة زمن التوصيل.
ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي
تعلن وزارة النقل عن ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي كرافعة لتسريع حركة الإنتاج الزراعي والصناعي في دلتا النيل. يربط هذا الممر المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا بميناء دمياط عبر خط سكة حديد طنطا – المنصورة – دمياط مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة. يوفر الممر مساراً يسهّل تبادُل البضائع بين الإنتاج الزراعي والصناعات المرتبطة به وبين الموانئ الكبرى، ما يعزز كفاءة النقل وتقليل زمن التوصيل.
يساهم وجود الممر في تقليل الحاجة للنقل البري لمسافات طويلة وزيادة الاعتماد على منظومة السكك الحديدية والطرق الرئيسية. يربط بين مناطق قويسنا، طنطا، كفر الزيات، المحلة والمنصورة والميناء الدمياطي، وهو ما يسهل عمليات التصدير والاستيراد. يعزز التوصيل السريع للبضائع الزراعية والمنتجات الصناعية إلى ميناء دمياط وموانئ أخرى في الساحل الشمالي.
ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي
تعلن الجهة المختصة عن ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي كرافد مهم للنقل البري وتبادل السلع مع ليبيا. يبدأ الممر من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط وصولاً إلى ميناء السلوم البري، الذي يعد أكبر ميناء بري في مصر. يمر عبر المنطقة اللوجستية شرق السلوم ويربط بين الميناءين بخط سكة حديد جرجوب – السلوم بطول 223 كم، ما يدعم التجارة البرية ويزيد من قدرات النقل الإقليمي.
يسهم المسار في تعزيز حركة التجارة الحدودية وتوفير خيار نقل فعال للبضائع عبر الحدود الشرقية مع ليبيا. يتيح وجوده تطوير مناطق لوجستية متصلة بالموانئ البحرية والحدود البرية بما يعزز التبادل التجاري بين البلدين. يعزز أيضاً قدرة الشبكة الوطنية على تلبية احتياجات الصناعات الحدودية وتوفير خدمات لوجستية متكاملة.
ممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل اللوجيستي
تعلن الوزارة عن ممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل كجزء من القارة اللوجستية لمصر وربط صعيد مصر بمناطق السياحة والزراعة. يشمل هذا الممر الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي، مروراً بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية مثل الفيوم الجديدة وكوم أبو راضي وسوهاج الجديدة وأبو سمبل، إضافة إلى مناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات ومنطقة أبو سمبل السياحية.
يعزز الممر الربط بين صعيد مصر والمناطق السياحية والزراعية ويوفر مسارات نقل سريعة للبضائع والركاب على حد سواء. يتيح وجوده توزيع الخدمات اللوجستية عبر سلسلة من المحاور الوطنية وتخفيف الضغط على خطوط النقل الأخرى. يسهم أيضاً في تطوير المناطق المحيطة وتوفير فرص عمل جديدة ضمن منظومة النقل المتكامل.
ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور اللوجيستي
تعلن الجهة المختصة عن ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور اللوجيستي كجزء من الربط بين ميناء سفاجا والواجهات الصناعية في الصعيد. يمتد هذا الممر من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا، مروراً بخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل (سفاجا – قنا – أبو طرطور)، لتوفير شبكة نقل متكاملة تربط المناطق الصناعية والموانئ البحرية على البحر الأحمر.
يهدف الممر إلى تسهيل حركة التجارة والبضائع على الصعيدين المحلي والدولي وتوفير حلول نقل فعالة تجمع بين النقل بالسكك الحديدية والطرق الرئيسية. يعزز ربط سفاجا بمناطق الصعيد من قدرة مصر على التبادل التجاري مع الأسواق الإقليمية والدولية، إضافة إلى دعم التطوير الصناعي والمناطق اللوجستية الواقعة على طول المسار.