أعلنت الجهة المختصة تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT بطول 35 كم، ويمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي. تشغل هذه المرحلة 14 محطة هي: الإسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية، شبرا بنها، بهتيم، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم عرابي، السلام عدلي منصور، طريق السويس، أكاديمية الشرطة. تسهم الخدمة في توفير نقل جماعي حديث وآمن وصديق للبيئة يسهل الحركة ويقلل الزحام المروري. وتعد خطوة مهمة في ربط شرق العاصمة بغربها وتقديم وصول في زمن قياسي مع مستوى خدمة متميز.
المواصفات الفنية للأتوبيسات
تتميز أتوبيسات المشروع بأنها محلية الصنع وتعمل بالطاقة الكهربائية وتكيّف الهواء. تزدان بوصلة شحن للهواتف وشاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الهمم والأطفال، إضافة إلى أماكن مخصصة للحقائب. وتضم ثلاثة أبواب، منها بابان يتوافقان مع أبواب المحطات، وتحتوي داخليًا كاميرات ومنافذ للشحن السريع. صُممت الأبواب بمستوى ارتفاع يوازي رصيف المحطة لتسهيل الصعود والنزول، إضافة إلى الربط بمواقف نموذجية أسفل الطريق الدائري.
التكامل مع الشبكات والتقاطعات
يسهم مشروع BRT في ربط عدد من التقاطعات الرئيسية بالطريق الدائري، مثل تقاطعات السويس وعدلي منصور والمرج ومسـطرد، بما يسهل التنقل بين المناطق. ويعزز الربط شرق العاصمة بغربها مع وجود اتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة عبر مسار نقل حديث وآمن ونظيف. ويتكامل مع وسائل النقل الأخرى بآلية تبادل الخدمة مع مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، ومع مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة، وبالقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.
زمن التقاطر والكفاءة التشغيلية
يبلغ زمن التقاطر بين أتوبيس وآخر نحو 4 دقائق، ويرتفع إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة لتقديم خدمة أسرع. وتخصص حارات داخلية لمسار BRT في الطريق الدائري مع فصل كامل للمرحلة الأولى لضمان ثبات زمن التقاطر وتوفير الوقت. وتشهد الخدمة إقبالًا كثيفًا من المواطنين بشكل يومي مما يعكس نجاح المشروع في استقطاب المستخدمين من الميكروباص والسيارات الخاصة إلى النقل الجماعي.
فرص الاستخدام وخيارات الطلاب
أعلنت الشركة عن اشتراكات مخفضة خاصة بالطلاب لتسهيل استخدام الخدمة بشكل منتظم. وتوفر الاشتراكات خيارًا اقتصاديًا يساهم في تقليل الوقت والتكاليف مقارنة باستخدام المركبات الخاصة. يهدف الإجراء إلى تشجيع الطلاب على الاعتماد المستمر على النقل الجماعي وتخفيف الضغط المروري.