أعلن المركز الإعلامي لمجلس الوزراء فوز مصر بعضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية للعامين 2026-2027، في خطوة تعزز دور الموانئ المصرية في التجارة العالمية. ويأتي هذا الفوز متسقًا مع حضور مصر الفاعل داخل المنظومة البحرية العالمية وتطور قدراتها في دعم سلامة وكفاءة النقل البحري. يعكس التتويج جهود الدولة في تنفيذ خطة شاملة لتطوير الموانئ ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يعزز تنافسية منظومة النقل البحري ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي وعالمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت. يعكس ذلك الثقة الدولية المتنامية في الدور الملاحي المصري.
المكانة الدولية للموانئ المصرية
أبرزت الإنفوجرافات الرؤية الدولية لجهود الدولة في تطوير الموانئ البحرية، حيث تقدمت مصر أربع مراكز عالميًا في مؤشر الارتباط بخطوط الملاحة المنتظمة الصادر عن أونكتاد ليصل إلى المركز 19 في الربع الثالث من عام 2025، مقارنةً بالمرتبة 23 في الربع ذاته من عام 2024. كما جاءت البيانات أن مصر احتلت المركز 23 عالميًا في مؤشر كفاءة خدمات الموانئ البحرية لعام 2024 الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي. وأشارت التقييمات إلى تصدر ميناء بورسعيد للمراكز الإقليمية والثالث عالميًا في مؤشر أداء موانئ الحاويات لعام 2024 وفق البنك الدولي. وأكدت منظمة Lloyd’s List أن ميناءي بورسعيد والإسكندرية ضمن قائمة أهم 100 ميناء على مستوى العالم خلال 2025.
وحتى في ظل الأزمات الإقليمية، أظهرت البيانات أن ميناء بورسعيد يحافظ على مكانة إقليمية رائدة مع وجود إشارات إيجابية دولية تؤكد تزايد الاعتماد عليه في حركة الحاويات والخدمات اللوجستية العالمية.
الأداء والتدفق التجاري في 2024
وحتى مع الأزمات الإقليمية، أظهرت الإنفوجرافات نمو حركة التداول بالموانئ خلال عام 2024، حيث ارتفع إجمالي الطاقة الاستيعابية للبضائع إلى 183 مليون طن بزيادة 5.2% عن 2023. كما ارتفع تداول البضائع إلى 210 ملايين طن عام 2024، بمعدل نمو قدره 16% مقارنةً بعام 2023. وزادت رحلات السفن إلى 16.2 ألف رحلة مقارنة بـ 14.4 ألف رحلة في 2023، وتضاعفت حركة تداول الحاويات لتصل إلى 9 ملايين حاوية مكافئة عام 2024 مقارنة بـ 8.4 ملايين عام 2023. وأشارت الإنفوجرافات إلى نجاح الدولة في جذب أكبر 6 خطوط ملاحية عالمية و7 من أبرز مشغلي الموانئ عالميًا للعمل بموانئها، إضافة إلى تشغيل خط الرورو المصري-الإيطالي من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا.
وتبرز هذه المؤشرات ارتفاعات ملموسة في الأداء البحري المصري وتنامي دوره كقوة محورية في سلسلة الإمداد العالمية، مع استمرار تعزيزات الثقة الدولية في منظومة النقل البحري المصرية.
خطة التطوير والاستثمارات
وتشير الخطة الشاملة لتطوير الموانئ البحرية إلى استثمار قيمته 129 مليار جنيه خلال الفترة 2014-2024 لرفع الكفاءة والتوسع. ومن أبرز مشروعاتها تطوير ميناء الإسكندرية الكبير عبر محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بتكلفة 7 مليارات جنيه وتوفير طاقة استيعابية تتراوح بين 12 و15 مليون طن. كما شملت الخطة ربط ميناء الإسكندرية بثلاثة محاور ضمن محور التعمير، إضافةً إلى إنشاء رصيف 3/85 بطول 433 مترًا، إضافة إلى إنشاء محطة لوجستية متكاملة الخدمات لتداول وتخزين الحبوب على الرصيف. وتضمنت المشروعات أيضًا تطوير ميناء شرق بورسعيد بمسافات أرصفة تبلغ 8.4 كم وتنفيذ المرحلة الثالثة بطول 6.2 كم، إضافة إلى محطة حاويات شركة قناة السويس (SCCT) وإجراء أول عملية تزود للسفن بالوقود الأخضر في إفريقيا والشرق الأوسط في 22 أغسطس 2023.
وفي إطار موانئ البحر الأحمر، شملت الخطة تطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 463 مليون جنيه وتطوير ميناء سفاجا عبر إنشاء مخزن نموذجي بمساحة 5900 م² بتكلفة 41 مليون جنيه، بالإضافة إلى إنشاء ساحات للشاحنات الثقيلة بتكلفة 34.5 مليون جنيه وتدشين رصيف بطول 65 مترًا بتكلفة 65 مليون جنيه. وفي ميناء السخنة، جرى حفر 5 أحواض بعمق 19 مترًا، وإنشاء 18 كم من الأرصفة و3300 حواجز أمواج، إضافة إلى 30 كم سكك حديدية. كما شملت التطورات في ميناء دمياط إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 680 متر وتكلفة 1.4 مليار جنيه، مع تطوير الحاجز الشرقي بإضافة 1425 متر، والبدء في إنشاء الحاجز الغربي بطول 4440 متر بتكلفة نحو 3.4 مليار جنيه.