الإنجازات في المرحلة الأولى
أعلنت وزارة النقل الانتهاء من المرحلة الأولى من المخطط الشامل لتطوير الطريق الدائري بطول 73 كيلومترًا من إجمالي 103 كم. زادت الوزارة عدد الحارات المرورية إلى 7 حارات في كل اتجاه بدلاً من 4، مع تمييز كوبري المنيب ليكون 8 حارات في كل اتجاه. تؤكد الوزارة أن هذه المرحلة الأولى أسهمت في رفع قدرة الطريق وتحسين السيولة حول القاهرة الكبرى.
تطوير الكباري الكبرى
شملت أعمال التطوير رفع كفاءة وتوسعة عدد من الكباري الاستراتيجية. أبرزها كوبري المنين أصبح 8 حارات مرورية لكل اتجاه لضمان سيولة الحركة فوق النيل. كوبري الوراق يجري توسيعه ليصل إلى 8 حارات في كل اتجاه بطول 2.25 كم. كوبري (9 د) القريب من المتحف المصري الكبير بطول 3 كم، انتهت أعمال الصيانة الجسيمة واستُويَت مناسيب الخرسانة والأسفلت، وتم فتحه أمام حركة المرور بـ4 حارات لكل اتجاه في المسافة بين الإسكندرية الصحراوي والمريوطية.
المرحلة الثانية والتكاليف
تستكمل الوزارة حالياً المرحلة الثانية من المشروع بطول 34 كم، وتمتد من تقاطع الطريق الزراعي وصولاً إلى طريق الإسكندرية الصحراوي. وتشير التوقعات إلى أن تكلفة الجزء المتبقي ستصل إلى 25 مليار جنيه. وبلغت تكلفة المرحلة الأولى حوالي 12 مليار جنيه، إضافة إلى 25 مليار جنيه تعويضات لنزع الملكية شملت نحو 2200 عقار لضمان تنفيذ التوسعات.
منظومة النقل الذكي والـ BRT
تعتمد الرؤية الجديدة للطريق الدائري على تنظيم حركة السير بشكل احترافي، حيث ستخصّص الطريق ست حارات للملاكي. وحارة داخلية معزلة مخصصة لأتوبيسات النقل السريع (BRT)، إضافة إلى طريق خدمي سطحى بعرض 10 أمتار على جانبي الطريق داخلي وخارجي. كما ستطبق منظومة النقل الذكي ITS لأول مرة، بهدف تحقيق أعلى معايير الأمان والسلامة، إضافة إلى وضع خطة استثمارية للإعلانات على طول الطريق.