مصر واليابان توقعان اتفاقاً لتشييد الشريحة الرابعة من مترو الخط الرابع بتمويل من الجايكا
التوقيع والجهة الممولة
وقّع كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، مع السيد أبيساوا يو الممثل الرئيسي لمكتب الجايكا بالقاهرة الاتفاقية التنفيذية الخاصة بالشريحة الرابعة من المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو القاهرة الكبرى، بتمويل من الجايكا، وذلك في مقر وزارة التخطيط والتعاون الدولي وبحضور رفيع المستوى من الجانبين المصري والياباني.
وقّع كامل الوزير مع السيد أبيساوا يو على الاتفاقية، بينما جرى توقيع الخطابات المتبادلة بين الدكتورة رانيا المشاط وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي وسعادة السفير الياباني بالقاهرة إيواي فوميو، في حضور قيادات من وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق ووزارة التعاون الدولي.
أكد الوزير أن المشروع يمثل رؤية الدولة للنقل الحضري الأخضر المستدام، وأنه مشروع قومي ضمن خطة التحول إلى منظومة نقل جماعي حديث وفق توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي. وأوضح أن المشروع يخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية ويدعم التوسع العمراني والحركة الاقتصادية والسياحة، ويربط القاهرة الكبرى بوسائل نقل حديثة وآمنة. كما أشار إلى أن الدعم الياباني عبر الجايكا يعكس ثقة في الاقتصاد المصري وعمق الشراكة بين البلدين.
مراحل تنفيذ الخط الرابع
تبدأ المرحلة الأولى من حدائق الأشجار إلى الفسطاط بطول 19 كم وتضم 17 محطة، (16 نفقية و1 سطحية)، وتتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح.
تبدأ المرحلة الثانية من الفسطاط إلى الرحاب مرورًا بمدينة نصر بطول 31.8 كم وتضم 21 محطة (6 علوية و15 نفقية)، وتتقاطع مع الخط السادس عند محطة السيدة عائشة.
تبدأ المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر بطول 16.3 كم، وتُعد حلقة وصل هامة مع مدينة السادس من أكتوبر.
تبدأ المرحلة الرابعة من الرحاب إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كم، وتتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف عند محطة مطار العاصمة.
وأشار الوزير إلى أن الخط الرابع سيربط قلب القاهرة التاريخية بالمنطقة الأثرية في الجيزة بما في ذلك الأهرامات والمتحف المصري الكبير، مما يسهم في دعم الحركة السياحية، ويتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.
أبعاد الشراكة والتنمية
أكّدت الدكتورة رانيا المشاط أن توقيع الاتفاقية يعكس التزام القيادة باستكمال شبكة مترو الأنفاق كأحد أبرز وسائل النقل الأخضر، وأن الخط الرابع يمثل نموذجًا ناجحًا للشراكة الإنمائية مع اليابان.
وأشارت إلى أن التعاون يأتي ضمن جهود “السردية الوطنية للتنمية الاقتصادية” التي تهدف إلى الربط بين خطط التنمية القومية والقطاعية وتوظيف التمويل التنموي لدعم مشروعات البنية التحتية بما فيها النقل واللوجستيات، لتحسين جودة الحياة وتحفيز النمو الاقتصادي، وأن الاتفاقية تواصل النجاحات في التمويل المشترك مع اليابان وتُعد خطوة جديدة في تحديث منظومة النقل الحضري.
أوضح السفير الياباني في القاهرة أن الخط الرابع أكبر مشروع في تاريخ التعاون الاقتصادي بين مصر واليابان، ويشكل حجر الزاوية في الشراكة الاستراتيجية في مجال البنية التحتية والنقل المستدام. كما أشار إلى أن المشروع سيسهم في ربط قلب القاهرة بالمقاصد السياحية الكبرى مثل المتحف المصري الكبير المقرر افتتاحه في نوفمبر، وهو ثمرة للتعاون المصري الياباني والتزام الطرفين بدعم التنمية المشتركة.
مترو الأنفاق ونقل حضري أخضر
تولي الحكومة المصرية اهتمامًا كبيرًا لمشروعات مترو الأنفاق كأحد الحلول الفعالة لتخفيف التكدس المروري وتقليل الانبعاثات، وذلك في إطار التحول إلى اقتصاد أخضر مستدام. ويُعد الخط الرابع جزءًا من شبكة متكاملة تشمل القطار الكهربائي السريع (2000 كم)، القطار الكهربائي الخفيف (113 كم)، ومشروعي المونوريل شرق وغرب النيل (100 كم)، والخط السادس قيد الدراسة، واكتمال الخط الثالث حتى مطار القاهرة، وكل ذلك يمثل رؤية شاملة لتوفير خدمات نقل آمنة ومريحة وصديقة للبيئة تخدم المجتمع وتواكب التطور الحضري والعمراني في مختلف أنحاء الجمهورية.
الختام
أعرب الحاضرون عن تطلعهم لاستكمال المراحل التالية من المشروع بسرعة وكفاءة لما له من أثر في تحسين جودة الحياة وتعزيز التنمية الحضرية والسياحية وترسيخ الشراكة الدولية القائمة على المنفعة المشتركة.
