تعلن الجهة المعنية أن مونوريل شرق النيل يعد وسيلة نقل عصرية وآمنة وذات كفاءة عالية. يوضح النظام أنه يعمل بالكهرباء ويتمتع بمعدل استهلاك أقل بنسبة 30% مقارنة بوسائل الجر السككي الكهربائية الأخرى. وتشير إلى أن انخفاض الضوضاء يتحقق بسبب حركة القطارات على عجلات مطاطية.
المسار والقدرات التشغيلية
وتؤكد أن المشروع يساهم في خفض التلوث وتخفيف الاختناقات المرورية في المحاور والشوارع الرئيسية. كما يجذب الركاب لاستخدامه بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود والمحروقات. ويمتد المسار من استاد القاهرة في مدينة نصر إلى مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كلم ويضم 22 محطة. وتبلغ السرعة التشغيلية 80 كلم في الساعة.
التبادل والجهات المنفذة
يُتيح خط مونوريل شرق النيل محطات تبادلية تسمح بتبادل الركاب مع الخط الثالث للمترو عند استاد القاهرة ومع المرحلة الثانية من الخط الرابع عند هشام بركات، كما يُخطط للتبادل مستقبلاً مع الخط السادس للمترو في النرجس بالقاهرة الجديدة ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة. من المخطط أن ينقل الخط بعد اكتماله نحو 500 ألف راكب يوميًا. ويقود المشروع تحالف يضم ألستوم وأوراسكوم والمقاولون العرب.